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欧洲能源危机影响电动汽车领域!特斯拉宣布:过度充电站将提高价格

时间:2022-09-22 17:22:21   来源:皇冠体育·(中国)官方app-通海慧光科技信息服务有限公司

欧洲的能源危机已经蔓延到电动汽车领域。

据9月19日消息,特斯拉向欧洲车主发送电子邮件称,由于能源价格上涨,正在调整欧洲的Supercharger(增压器)价格。

乘联会秘书长崔东树对21世纪经济报道记者表示:“受能源危机的影响,欧洲市场目前呈现出高电价的严重局面,并进一步传导至公共充电领域。 "

泛欧电力交易所Nord Pool数据显示,9月21日18时30分,欧洲电力系统均价为249欧元/MWh,较8月中下旬的400欧元/MWh大幅下降,但与去年同期相比。与101欧元/MWh的价格相比,同比涨幅仍有146%。目前,法国和德国的电力输送价格仍在380欧元/MWh的高位徘徊。

欧盟正在大力推动电动汽车的进程。 6 月,欧洲议会投票赞成欧盟委员会的立法提案,从 2035 年起禁止销售新型内燃机汽车(乘用车和轻型商用车)。当前的能源危机是否会阻碍欧盟雄心勃勃的电动汽车转型?

充电站涨价

随着能源危机的加剧,欧洲的电动汽车行业正受到拖累。

特斯拉近日向欧洲车主发出涨价通知,称“由于能源价格上涨,皇冠体育·(中国)官方app-通海慧光科技信息服务有限公司正在调整超级充电站的价格”。据悉,每个增压站的价格都不一样。平均而言,价格上涨了 0.12 欧元/千瓦时。此次涨价后,欧洲大部分超级充电站的价格将超过0.6欧元/kWh。需要注意的是,特斯拉此次涨价仅包括超级充电站,并不影响使用频率较高的家庭充电桩。

除了特斯拉,欧洲其他公共充电站也出现涨价。英国电动汽车充电皇冠体育·(中国)官方app-通海慧光科技信息服务有限公司 Osprey 此前也宣布,从 7 月 25 日起,该皇冠体育·(中国)官方app-通海慧光科技信息服务有限公司的充电价格将上涨至 66p/kWh。 Osprey 解释说,今年皇冠体育·(中国)官方app-通海慧光科技信息服务有限公司支付的电力供应价格增加了两倍,在成本上升的情况下,有必要进行价格调整以保障运营。

“皇冠体育·(中国)官方app-通海慧光科技信息服务有限公司知道这是一个艰难的时期,皇冠体育·(中国)官方app-通海慧光科技信息服务有限公司现在正与皇冠体育·(中国)官方app-通海慧光科技信息服务有限公司的公共收费同行积极游说政府,将公共收费的增值税税率从 20% 降低到 5%,”Osprey 说。

在这场能源危机中,欧洲天然气-电力-消费侧的价格传导机制实际上正在影响消费者。

从天然气电价来看,由于边际成本定价机制,欧洲的电价基本由气价决定。厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强向21世纪经济报道记者解释,“欧洲电力市场化程度高,主要采用边际成本定价,即在现货市场,交易价格以边际电价结算,而当边际成本高时,电价也较高,而天然气作为通常的边际电力供应商,基本决定了电价。”

欧洲的天然气和电力价格最近有所下降,但仍处于历史高位。截至发稿,欧洲“天然气价格风向标”荷兰TTF天然气10月期货报价报200欧元/兆瓦时,较此前突破300欧元大关大幅回落,但仍价格较去年同期上涨近5倍。电价方面,法国和德国的电力交付价格报价为380欧元/MWh,英国报价为245欧元/MWh。去年同期,这些国家的价格仅为 150 欧元/MWh 左右。电价上涨后,充电站运营商作为下游企业的成本压力加大,提价也成为部分充电站企业的对策。

成本优势是否正在减弱?

随着电价上涨,欧洲电动汽车的成本优势是否减弱?

一位资产管理行业的投资人告诉21世纪经济报道:“首先,特斯拉的涨价主要影响公共充电桩。总体来看,公共充电网络的大部分需求来自运营车辆和商用车。家庭充电的成本个人消费者比较常用的充电桩,明显低于商用充电桩,对他们来说,成本优势还是有的。”

其次,从油电价差的角度来看,收费价格的上涨并不能断定油电价差已经“拉平”。分析师李培培告诉21世纪经济报道记者,“燃油车需要考虑到车辆的排量和油耗,而电动车也需要考虑是峰电、平电还是谷电,因为电价的差别是不同时期还是很大的。”

但同时,崔东树也提醒:“新能源汽车发展的最大核心是电动化,而电动化的核心是油电价差。在欧洲电价高、电价低的情况下(国际)油价上涨,欧洲消费者购买电动汽车的意愿可能有所下降。”

对于充电运营商来说,面对不断上涨的成本压力,除了涨价,还有没有其他对策?有分析认为,特斯拉未来可能会加大对太阳能和增压器储能的投入,以帮助控制能源成本,最终控制增压器的价格。一位业内人士告诉21日记者:“特斯拉作为高端制造业,涉足太阳能和充电桩储能,将偏向于能源基础设施的投资,预计初期投资会比较高。” “基建是重资产投资,短期来看,资产收益率偏低,实际投资还有待考量。”

“不过,对于消费者来说,超级充电桩储能的积极意义确实很明显。”业内人士表示。值得一提的是,近期欧洲储能充电站也有了新的发展。据悉,台湾水泥子皇冠体育·(中国)官方app-通海慧光科技信息服务有限公司NHOA的子皇冠体育·(中国)官方app-通海慧光科技信息服务有限公司Atlante Co负责电动汽车快速充电基础设施的开发。意大利、法国、西班牙和葡萄牙将建设215个电动汽车快速充电站。充电站使用100%绿色电力,结合储能,提供1400多个快速充电停车位。

还有一个问题是,我国会不会出现类似的“电动车充电涨价”?崔东树认为,“以煤电为代表的中国整个电力系统的稳定和煤炭的自给,决定了中国电动汽车电价的稳定,推动了中国电动汽车的发展。”

嘉实资源精选基金经理苏文杰也认为,从充电桩基础设施供应到中国能源价格,预计中国电价和充电成本将整体保持稳定。他指出:“2021年,我国充电基础设施数量将达到261.7万台,同比增长70.1%。此外,我国也明确表示,到14月底五年规划,将形成适度超前、均衡发展、智能高效的充电基础设施体系,能够满足超过2000万辆电动汽车的充电需求,供给侧的稳定有利于价格的企稳。”

欧盟的电动汽车“野心”

电动汽车也是欧洲实现绿色目标的重要组成部分。

今年 6 月,欧洲议会对欧盟委员会关于从 2035 年起禁止销售包括混合动力车型在内的新型汽油动力汽车的立法提案进行了关键支持投票。这意味着2035年后,在乘用车和轻型商用车领域,纯电动汽车和氢燃料电池汽车将覆盖欧盟汽车市场。

从今天的数据来看,电动汽车在欧洲的市场份额并不是很高。根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 的数据,去年纯电动汽车 (BEV) 仅占欧盟新乘用车注册总量的 9.1%。

在此基础上,到2035年实现燃油车的完全退出,欧盟是否过于激进?中国现代国际关系研究院欧洲研究所所长助理李超告诉21世纪经济报道记者:“我个人认为,欧盟的计划显然过于激进,不仅在电动汽车方面,在“欧盟的整个绿色转型、碳中和等目标。没有应对地缘政治变化的空间。”他认为,以德国为代表的许多欧盟国家在传统燃油车领域具有重大优势,如果过快放弃燃油车,势必会对相应企业乃至国家的竞争力造成冲击。

此外,欧盟能否满足日益增长的电力需求也受到质疑。市场研究皇冠体育·(中国)官方app-通海慧光科技信息服务有限公司 Cornwall Insight 的一名研究人员警告说:“电动汽车对于减少排放以实现净零排放至关重要。但是,不应低估该技术对电力系统的影响程度。”

接受采访的专家表示,无论转型的强度如何,放弃燃油汽车并迈向净零排放将是欧洲的坚定目标。 “如果能源转型能够取得重大进展,即使阻力不小,电动汽车仍将是欧洲汽车业转型的主要趋势。”李超说。林伯强认为,“如今传统能源的高价,其实有利于新能源的发展和燃油车的早日退出。”

值得一提的是,特斯拉也在寻求更大的欧洲市场份额。以德国为例,2021年特斯拉将在2021年在德国销售超过3.9万辆汽车。近日,一位特斯拉高管透露,特斯拉今年的目标是将其在德国的汽车销量翻一番,达到8万辆。